第505章 爱丽舍宫的风(126)

　　樟宜展览中心前广场空地，熙熙攘攘的人群中一个稍胖的年轻人艰难的举着手机支架，看着屏幕上不断滚动的弹幕。

　　他叫朱自义，作为B站的一位小有名气的UP主，因为体型和名字，他被网友们亲切的称作猪总，偶尔不那么亲切的时候，就把他名字倒过来骂“一只猪”，而现在他要为直播间里的几千没抢到票的航空爱好者提供第一时间的现场直播。

　　“免费送票？不会也是你粉丝吧？”

　　“什么免费，无非就是猪猪选择了微信支付宝银行卡现金以外的支付方式罢了。”

　　直播间的观众纷纷打趣，气氛相当诙谐，虽然全赛里斯必然有人抢到了散票，也肯定有大量的机构票，但都是飞友，当然听飞友说才有意思，但直播间中还是有细心观众的。

　　“猪总你的同学应该也只是大学生，怎么来的机构票呢？据我所知这次航展十分火爆，国内航司和制造商的票基本都内部消化了。”

　　摄像头另一边的朱自义和吴珉看了看，在朱自义从他同学手里拿到票的时候，同样在飞机零部件制造商工作的吴珉就将这个情况告诉过他了。

　　不过朱自义其实和那位同学完全不熟，只是朋友的朋友得知他在为票发愁后告诉了他学校里有一个人有票。

　　尽管朱自义在约定的咖啡馆中看见对方是个外国留学生后畏难情绪一下就占领了脑部高地，但为了满足粉丝们的期待，还是鼓足勇气看能不能以大出血的方式获得一张票。

　　当然，最后的结果就是这位外国留学生坚持把票免费送给了他，尽管对方一再强调他反正也不会去，不如给想去的人，但朱自义还是坚持请了对方吃了一顿。

　　这位同学手里的毕竟是机构票，朱自义也不清楚提及这件事会不会有麻烦，所以也就不再回答这个问题了，转移起了话题。

　　“今天到新加坡的人很多啊，可能是因为新加坡和咱们互免签证的原因，也有可能是因为这次航展的确吸引了很多业内人士和观众。”

　　一旁的吴珉也接过话茬：“应该是因为2024年航空业算得上真正贬义的开门红，从早些时候的东地中海空中相撞事故到新年波音层出不穷的问题，这么多人来参加今天的新加坡航展，还是希望能看见航空业的新开始，比如新的安全措施，新的管理办法，甚至新的飞机。”

　　弹幕中飘过一群业内人士不愧是业内人士的话。

　　“是的，新的飞机，这次航展有一架东航的C919参加展会，是我们国产大飞机第一次在国外亮相，除此以外还有咱们的老支线客机ARJ21，军机方面也有武直10和运20B，那一堆无人机更是不用说，吴哥你想先看哪个？C919?”

　　虽然飞友们其实还没有在直播上看到这些飞机的展览时的样子，但听猪总这么一说，很多老飞友就开始泪目了。

　　十来年前的新加坡航展，赛里斯人大多还只有参观的份，现在赛里斯竟然有这么多参展的真家伙了，当然，弹幕里也有意犹未尽的，高呼要是有轰20就好了。

　　“你休息的时候会想着工作的事吗？我不会。我最感兴趣的其实是后面的飞艇，但是那里人实在是太多了，我们还是先看别的吧。”

　　手机镜头的视角范围远远没有人眼来得宽阔，虽然对于在场的朱自义和吴珉来说，远方里森堡的飞艇其实就像一座山一样，新加坡沿海无高山的地形特点更是将里森堡的飞艇衬托得巨大起来，但尽管如此，直播间的观众们其实还一直没有看到过两人身后的飞艇的全景。

　　也难怪在C919配件厂工作的吴珉更对飞艇感兴趣，一般人的确很难对这么一个近300米长，30米高的巨物不感兴趣。

　　这个体量已经比赛里斯的第一艘航母辽宁舰还要长，只算辽宁舰从甲板到水面的距离话，这个飞艇比辽宁舰长的同时，还比辽宁舰要高一倍（只算甲板高度），虽然飞艇也比辽宁舰窄了足足一半，但从两人直播的方向是完全看不出来的。

　　如果说人对这种人造巨物的喜悦和好奇是人类的本能，那当这群赛里斯飞友们作为赛里斯人，看见飞艇上大大的Build Your Dream之后，自然而然的更好奇了。

　　“这这这？这不会是比亚迪吧。”

　　“看来不是所有人都刷微博啊，这个飞艇早就在咱们记者那里曝光了，关注新加坡航展的人其实早就知道这次航展有里森堡的飞艇了。”

　　“厕所谁刷啊。”

　　“前面的，这你们不仅不刷微博，甚至都不刷新闻联播，有没有那么一种可能，昨天的新闻联播里有里森堡首相参观比亚迪郑州发动机工厂的新闻，里面专门提过这艘飞艇使用的是比亚迪最新混动技术。”

　　“二流媒体谁看啊。”弹幕中飞友的嘴很硬，航空爱好者间的知识水平亦有高低，大家聚在一起都不想露短。

　　“好了兄弟们，刚才吴哥去问了咱们这边的志愿者，得到了关于飞艇的两个消息。

　　好消息是这次里森堡的飞艇每个人都能上一次，前门上走一圈后门下，不能重复上，我们始终会拍到的。

　　但坏消息是前面的号都被大机构先订了，我们现在预约也需要三个小时后才能上去了，在这之前我们还是先看看到场的飞机吧。”

　　直播间的观众顺着两位主播的行进路线先走到了一架空客A220-300前，不少身穿航空公司文化衫或别有胸针的航空公司人员正围着飞机考察参观，空客的商务专员正热心的讲解着飞机的设计指标。

　　买卖双方聊得热火朝天，但在镜头前，却有一个白人老头孤独的在围栏后看着这架飞机。

　　“真是个悲伤的故事，老头头上的帽子是庞巴迪的LOGO，用这个眼神看A220，什么心情我不好说。”

　　“老爷子是个文化人，12年，1200人，60亿美元，最后被波音针对得1美元把一半股份卖给空客，最后又把剩下一半6亿美元贱卖给了空客。”

　　“50%的股份就卖一美元？这合理吗？这有法律吗？这还是市场经济，还是资本主义吗？”

　　“不合理，但就这庞巴迪还得独自承担这期间飞机后续研究的全部花费到2021年，空客一开始拿50%的股份白嫖后甚至都不用出钱。”

　　“我要是庞巴迪的人，我得找波音拼命。”

　　“拼命？你有几条命啊，应了那句话，成为美国的敌人是危险的，做美国的盟友却是致命的。”

　　“真是令人唏嘘，如果你现在去某乎上找2019年对于C919的评论，你会发现很多人都在说庞巴迪作为一个加拿大私人公司，设计的150座CS300系列早在2016年就已经商业飞行了。曾经飞机制造领域加拿大至少领先咱们五年，现在真是命运难料啊。”

　　庞巴迪的故事对于飞友们来说当然并不陌生，如果今天只是A220的展览，或许一众飞友还能单纯的欣赏下去，但在一旁同样新生的C919的映衬下，A220，或者说庞巴迪CS300的故事可就的确太唏嘘了。

　　A220的确很成功，作为庞巴迪按照全新理念设计的飞机，使用前沿技术的同时还没有旧时代的包袱，也难怪现在问询的相关航空公司这么热衷。

　　顺着人群又走了几步，一架陆航迷彩涂装的武装直升机，直10出现在视频之中。

　　放在几年前，弹幕里的飞友军迷们或许还会喊上一句大宝贝，然而在东斯拉夫战争以后，武装直升机的必要性正在受到广泛的挑战。

　　当然，军迷中还是有人要站出来为武直说几句话的。

　　“还好总参不会听网友们的意见，《指挥控制与火力》去年第二期有篇论文就是讨论武装直升机的必要性，文章从信息能力，打击能力和机动能力整理了武装直升机对陆军突击体系的贡献度，发现陆军任务执行水平在没有直升机的情况下会从0.894降到0.783，贡献度整整有14.2%。”

　　飞友们对于军事显然没这么了解，一时间用三军技术刊物的论文举证的军迷暂时唬住了飞友们。

　　又随着人群走到了运20展览区的前面，直播间聊天区又是一阵回复的高潮。

　　运20按理说已经是展会常客了，即便是奥地利山民，也能拍拍胸脯说自己在自家门前见过一打这玩意，但这次展览的运20稍有不同，没有大大的赛里斯空军，没有八一，也没有熟悉的蓝灰色或者天蓝色涂装，而是白红相间的里森堡风格涂装，机身前段还有整片里森堡国徽的喷涂。

　　“这是之前里森堡买的那三架胖妞之一吧，这涂装怎么说呢？乍一看还是很好看的，就是这么白不耐脏啊。”

　　新加坡虽然纬度低，但因为缺乏重工业和海风较大的原因，空气不错，1月的太阳还是和6月差不多明亮，日光之下，金色的里森堡鹰爪抓闪电闪闪发光，剩余的白红色机身近乎一尘不染。

　　“真想上去看看啊。”

　　飞友们为了体验飞机能花钱飞去根本不想去的地方，没体验过运20想上去看看也情理之中，但毕竟可能涉及军事机密，网友们很快玩起了机密梗。

　　“这位大陆北方的网友，你好。”

　　“警察：很好，你继续说，我在听。”

　　“话说这次航展能进去参观的除了大展厅，是不是只有停在海边的飞艇？”

　　“合理，这些民航飞机国内其实都能体验，C919的乘坐体验和A320啥的也没什么区别，就只有飞艇，外部看着这么大，实际里面是什么样子只有进去才知道。”

　　顺着人流的方向继续前进，就是赛里斯商飞的干线客机C919和支线客机ARJ21，C919是新飞机，这次专门飞过来的东航手里的那架世界第一架C919。