第199章 德意志悲歌 中(236)

　　想把一群人送上船再容易不过了，索马里大字不识几个的海盗就能做，相比之下把一群人送上天空中的飞行物上就难多了。

　　罗马诺利背对着众人朝着布兰科快速的眨了几下眼睛，布兰科这才想起来，这时候美军应该正在气头上才是。

　　事实上，美军现在的确也在气头上，即便美军这个集合体没在气头上，CVN-78福特号的舰长保罗·兰齐洛塔也在气头上。

　　就在稍早的时候，舰队的被动雷达数显上，呼号AGL04的天使4号消失在了屏幕上，然后又过了十几分钟，主动雷达上出现了一架朝着舰队而来的不明飞行光电。

　　由于既不是那种速度两马赫，反射面积0.1平方的赛博鸽子，又不是歼16那种在雷达屏幕上放Bad Apple的电子攻击机，所以兰齐洛塔并没有太在意，毕竟在空情复杂的地中海上空，什么事情都可能发生，他只是想按照流程，出动两架F18去看看到底发生的什么事。

　　没想到让人尴尬的是，在这个关键节点上，在仅仅弹射了一架F18后，弹射器和飞轮之间的某个能量传递环节居然是坏的。

　　短时间内再坏一次不太可能，所以大概是之前就没有修好。

　　虽然通过断开弹射器与飞轮的连接，也许阻拦索和飞轮能收回飞机，但关键的是福特号只升空了一架战机。

　　根据战时手册，往往是一架飞机在飞行物左右摇摆机翼露出挂载的导弹进行警告，另一架飞机在飞行物后方以防不测。如果升空了三架或者四架，也不是不行，老板大气就对了。

　　但问题是福特号只弹射了一架上去，这就比较露馅了，老板可不能“小气”啊。

　　在已经升空的F18确认了雷达上的不明飞行物是里森堡的运输机，而且驾驶舱已经“不见人影”后，兰齐洛塔急中生智升空的几架直升机。

　　“只升空一架战机查看情况”显然不合理有猫腻，但如果同时先升空一架战机，再升空几架直升机，那就能以“早就知道事发的是发生紧急情况的运输机”为由，“只安排了一架战机查看情况，并安排了直升机施加救援。”

　　至于骗不骗得过全是“有心人”的赛里斯军队，兰齐洛塔只能表示上帝保佑了。

　　最后，这架运输机以大概350公里的时速一头撞入了离福特号的一艘护卫舰约5公里的大海，由于油料已经被主动排空，所以既没有燃烧，也没有爆炸。

　　而在F18和几架直升机成功回到航母后，脸色铁青的兰齐洛塔同样刷到了加沙人录制到以色列人使用防空炮打下里森堡运输机的视频。

　　“以色列人最好祈祷那些该死的（语气词，后同）里森堡人该死的没事，他们是疯了还是怎样，当着全世界的面打下里森堡的人道主义飞机？他们知道这个事的影响有多坏吗？”

　　“也许他们要的就是影响坏呢？”指挥中心之前因为一些事情少了一个人，现在说话的是新来替补的。

　　“我得马上给国内说一说这件事的严重性。我们在旁边浇水灭火，他们却不停的继续倒油，难怪火越来越大。”

　　“兰齐洛塔船长，事实上往高温的油锅里倒水并不会灭火，水接触到高温油时会迅速气化，同时带出一部分油珠，如果这时候还有火源的话，往往就会直接爆炸。”

　　两个小时后，圣骑士号飞艇终于飞到了希腊货船的上空，在抛下来的软管和水泵接触到海面后，巨大的多级离心泵开始接力为舱内贮水，再配合着改向向上方吹风的螺旋桨，飞艇高度缓缓降低。

　　这就是固态氢飞艇的缺点之一，安全是安全了，就是再也不能像以前那样光靠抽气乃至放气减小气囊体积就轻松降落了。

　　不过飞艇四周还各有一根7千米长的高强度绳，所以实在没水增加重量压舱的情况下，总归还是能用笨办法拽下来的。

　　当然实在不行，还是可以飞艇救飞艇的，就像现在的圣骑士号飞艇直接靠在了货轮的船舷上一样。

　　飞艇侧面的门缓缓打开，艇长法尔和艇员们挨个从货运斜坡上走下来，和布兰科和罗马诺利等人挨个敬礼和拥抱。

　　敬礼是规章制度，而拥抱则是人情冷暖。

　　“欢迎再次回家。”

　　布兰科心中一暖，飞机是各国移动的领土，飞艇又何尝不是呢。

　　不过在他和希腊货船上的众人互换联系方式道别并登上飞艇后，他发现“欢迎回家可能还有另外一层含义。”

　　“快快快，来坐到沙发上，暖一暖身体。”法尔热情的招呼着众人坐在大厅中的疑似牛皮沙发上。

　　11月已经算冬天了，如果只是沙发的话，法尔的取暖邀请还算合理。但看着飞艇大厅中间壁炉中的熊熊烈火，和火炉中时而噼里啪啦的橡木木柴，茶几上明显停留在一半的扑克牌还是让布兰科等人还是绷不住了。

　　“你们这个生活有点太惬意了吧。”

　　“哎呀重要是咱们的内舱都是预定拼接的，我寻思工厂的舱段做都做好了，不用一下怎么能找出问题呢？所以就之前趁着回家补给的时候让他们把客厅厨房和客房给装上了。这不，恰好就派上了用场，你们五个人正好都有额外的床位。”

　　如果是以前，布兰科肯定有一千种吐槽的方式，但在经过刚才的弹射冒险后，现在他也是“凡事得先试试”的信徒了。

　　“你们这个烤火取暖是我没想到的，为什么不直接用发动机余热呢？”

　　“飞艇和飞机不一样，一是我们的发动机离这里太远，最近的发动机都有几十米，等热量过来早就先少一半了；另一方面就是咱们的发动机功率小，咱们一共才一千马力出头呢。”

　　布兰科不得不承认法兰的话很有道理，这种两三个家用轿车加在一起就能达到的马力，要供暖如此大的一个空间，确实有点杯水车薪。

　　但尽管理智上能够接受，但当他看见了足足有近十个平方的双人床卧室，打开卧室的窗户进行了“危险动作”伸出头外看了看天和海，感受了一下海风过后，彻底酸得不行了。

　　即便是像A380这样的最大的飞机，这种规模的房间也完全是专机才有可能的。

　　“为什么不用飞艇运物资呢？这样我们飞行员也不用倒班了，如果是睡在这个床上，让我一直飞都行。”

　　“你刚才伸出头了是吧？”法尔答非所问。

　　布兰科点点头。

　　“我们刚才已经是前进三最高航速了。让我们来飞这个航线，好说得飞三天，而且建造这样的一艘飞艇即便不装修也要三五个月，要是巴以那边明年出事，那估计就是用飞艇完成任务了，省油嘛。”

　　“那完了，我估计应该是开不了飞艇了，估计巴以冲突应该也不可能明年还在继续吧，我还想着有飞机驾驶经验转学飞艇应该挺容易的。”

　　”是挺容易的，速度不快，也没什么犯错的机会嘛，我就学了几个星期理论课程就上艇实操了“法兰先是肯定了布兰科的想法，然而又深思了一下，意味深长的说道：“如果是冲突明年还在继续，那还是挺有可能的；如果是明年还需要我们飞空投路线，那就太糟糕了。”

　　“为什么？”

　　“这个世界当然不只有对错，还有利益，但如果为了利益能在如此明显的对错面前保持沉默这么久，那我们人类可的的确确是生而有罪了，得让犹太人杀多少个耶稣才够洗清我们的罪呢？”

　　作者的话：　　太可怕了，昨天我凌晨2点睡，下午5点醒，睡了整整15个小时！！直接把这个月的两天休假用完了……

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　　476 闹饷

　　“这这这又是怎么一回事？”特拉维夫的以色列军队大本营中，总参谋长哈列维看着已经由tiktok逐渐开始在其他渠道开始传播的以色列陆军击落里森堡的人道主义物资专机的视频。

　　“我们不是一开始就告诉前线部队不能对着天上开火吗？怎么连防空炮都运出来了？”

　　坐在对面的国防部长加兰特本来正在翻阅后勤部门汇报的物资清单，听到关键词后看向了哈列维的手机，随后突然联想到了什么，脸色变得铁青，将文件狠狠的摔在桌子上。

　　“我敢保证这是内塔里亚胡干的好事，那个魔鬼！”

　　“他？为什么？难道他不知道我们现在光是和哈马斯的人进行战斗就已经很困难了吗？”

　　哈列维不是灭自己威风，主要是哈马斯的武装人员总是能像游击队一样找到在加沙城区中晕头转向的以色列的梅卡瓦坦克，然后使用串联RPG弹头攻击坦克侧面或者后面。

　　一些精通“反坦克体操”的哈马斯分子，甚至仅仅朗诵着《古兰经·雅辛章》中的“我在他们的前面安置一个障碍，在他们的后面安置一个障碍，蒙蔽了他们，所以他们看不见”便敢光明正大的靠近坦克用手放置爆炸物。

　　念经是不是真的有用以色列军队高层不知道，但已经证实的就是，他们的老师，纳粹德国在中央集团军群反坦克手册中的总结是对的。

　　“经验表明，一个意志足够坚定的人使用近战武器去攻击坦克，基本上总能成功。”

　　巴以冲突过去了近一个月，以色列陆军开始尝试进入加沙已经一周有余，哈列维即便再对加沙抵抗力量敌对分子的战斗力不清楚，现在也该对己方的战斗力有轮廓了。

　　训练水平低下，害怕阵亡——步兵全都挤在梅卡瓦坦克后部的空舱中——无法形成战术级别的步坦协同——步兵无法为坦克提供视野和保护——坦克视野被巴勒斯坦地区干燥的沙尘、密集的楼房所遮盖——被哈马斯一发双联装串联RPG带走（一般是失去作战能力/偶有炸毁）——闷在罐头里的乘员被保护的心理优势发生逆转——更不敢离开坦克——继续无法步坦协同。