第199章 德意志悲歌 中(215)

　　“实际上我们的里森堡电视台对该型飞机的设计到制造做了全程的录像，也许半个月后你们就能看见他们做的纪录片，了解这背后的细节。

　　我所能看见的故事就是‘团结的国家永远不会被击败’。好了下一个就RTVE吧。”

　　被叫到的rtve记者一时间还有些懵逼，毕竟他甚至都没有举手，但毕竟是资深记者，他还是成功的问了一个不痛不痒的问题。

　　而当他正在提问的时候，周围记者也恰好都在走神。

　　赛里斯记者好奇里森堡的飞机制造流程是不是证明赛里斯在其中完全没有帮助呢？如果是这样的话，一群刚成为工人还不久的新工人靠着类似夜校的集体学习掌握了飞机生产的基本技能可以说是“完完全全的发挥了人的主观能动性了。”

　　在西班牙人回答完之后，这位第一秘书又点了法国tf2和葡萄牙的名，可谓是亲疏分明了。

　　而在伊比利亚三兄弟和法赛的提问之后，话筒就轮到了等了好久的各国媒体了。

　　“请问你们空投这些人道主义物资的时候，有没有考虑过这些善意的物资有可能被袭击以色列无辜群众的哈马斯利用呢。”

　　“你这是一个极端政治性的问题，按照常理能回答你们政治问题的人，也就是国王陛下现在已经离开了。

　　而我呢只是卑微的国防大臣秘书，所以什么以色列啊哈马斯啊的问题就不要问我了。问了我也不知道，实际上我七天以前斯德望主教去世的新闻传来之后才知道世界上还有这样一个充满冲突的地方。我相信你们对巴以冲突的起源、发展和今天的高潮的前因后果比我更清楚。

　　而且正是因为巴以之间冲突历史悠久，对错对于我们而言难以言说，我们才只是援助人道主义物资，别忘了之前我们可是每天都在向基辅出售军用物资。”

　　“难道基辅政府没有为此买单吗？这只是简单的交易。”

　　“是啊，所以现在我们不交易了，不赚钱了，纯亏钱支援巴勒斯坦，你无话可说了吧。”

　　“但基辅人民又怎么办呢，难道贵国就能眼睁睁……”

　　“我可算知道为什么国防部和外交部的第一秘书在这么多人里面推辞来推辞去谁都不想当了，就是你这样蛮不讲理的人太多。

　　基辅足足有4000万人口，你让一个只有1600万人口的国家去援助他们？我觉得我们现在援助一个只有200万人口的加沙就特别合理。”

　　阿拉亚说着说着天空中传来巨大的螺旋桨声音，他借机找个台阶下：“瞧瞧，我们的飞机什么都好，就是太吵，我看今天的记者会就到此结束吧。”

　　阿拉亚一边嘴中嘀咕着谁也听不懂的方言骂人话，一边用比之前国王还要快速的步伐离开了这个可怕的地方。

　　难怪外交大臣的第一秘书阿比多斯上任一个月像是老了三岁，干这活也太折寿了。

　　作者的话：　　没有了没有了，今天出去参加个烤肉party。

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　　455 震撼与期盼

　　阿拉亚跑路确实还是快，但如果他和真正准备离场的各家记者一起从正门出去的话，只要稍微抬抬头就会发现现在天上发出噪音的其实是空客的A400M。

　　毕竟涡桨发动机在差不多的技术情况下一般马力越大，噪音越大。

　　现在的喜乐天使级前两架原型机兼量产机还停在卢伦贝格机场的跑道上做最后的起飞前检查。

　　然而卢伦贝格毕竟是民航机场，两架军机也不是特别急，所以得等万里而来的民用航班先落地。

　　“耶稣在上，你说咱们仨一个开A380的民航飞行员被安排去开空客的A400M合情合理，再体验一下赛里斯的运20也就算了，现在居然这么快就能开上我们自己生产的飞机可真是想不到。你还别说，至少这个驾驶座椅坐起来还挺舒服的。”副驾驶说完在真皮沙发上扭动了一下身体，又看了看像卢伦贝格钟表铺一样的驾驶舱，又升起了几分疑惑。

　　“用惯了现代化的电子仪表再来开老飞机还有些不习惯。”

　　“放心吧，我专门问过设计的人员，这个驾驶舱的弹射跳伞准备非常方便，如果我们不小心出岔子了，大不了就一键弹射。听说这部分的设计图他们还是从白俄罗斯交易的现有图纸，他们采用这种跳伞系统的飞机甚至在一次航展中触地后成功救下了飞行员。”

　　“大哥，你这么说，我是信你的。”

　　“放心，我们的设计人员还在座椅下方准备的充气小艇食物和淡水，真出事了咱们的飞艇兄弟也会找到我们的。”

　　“其实没必要，你想想，要是我们的飞机坠毁了，我们只要吃浮在海面上的那些原本给加沙人的食物就好了。”

　　“你这样一说我们还吃喝不愁了。”

　　机场跑道上，一架南航的A380从两架停靠在滑行道的运输机前滑过，熟悉的飞机不禁勾起了两人曾经的回忆，但现在他们有更加艰巨，也更加光荣的任务要去做。

　　“荣誉属于你我，荣誉属于里森堡，荣誉属于祂，荣誉属于你。”机长说最后一句时亲吻了手中握住的飞行摇杆，在得到起飞许可后缓慢驶入跑道。

　　对准跑道中线后，巨大的右手掌同时推动六台引擎的节流阀，航空煤油迅速从中央翼盒的油箱中被泵入到六台涡轮螺旋桨发动机中，在数秒以内就达到了临界的7000马力。

　　共计42000马力的巨大推力将这个起飞重量一百余吨的庞然大物加速到抬起机鼻所需的120节航速。

　　随着机长轻轻将操纵杆向后拉起，喜乐天使级运输机拔地而起。

　　如果从塔台或者上空中观察的话，就会发现喜乐天使级运输机发挥了螺旋桨飞机最大的优点，加速快和所需跑道短，在短短滑行不到1000米后，这个庞然大物就冲上云霄。

　　当然客观的讲，和速度更快更灵活的战斗机冲上云霄相比，运输机升空的过程更像是爬上云霄。

　　“开着我们自己的飞机，这实在是太酷了。”

　　“是啊，你开飞机是开爽了，但这也太吵了。”

　　和追求舒适的民航客机不同，运输机在隔音上有天然的劣势，比如运输机为了货舱没有阻拦通常使用机翼在机舱上部的上单翼，而这样一来噪音的来源，也就是发动机正好就在机舱的高度上。

　　而另一方面，涡桨的螺旋桨带来的噪音也确实远远超过一般民航客机所使用的涡扇发动机。

　　好在和地面上的人不同，机组成员可以带上耳机减小噪音。

　　而在飞机拉高飞行高度后，里森堡唯二真正工作的塔台的雷达就接收到了飞机应答机向外传出的信号。

　　这另一个塔台自然就是位于圣玛丽亚的赛里斯和平使者基地。

　　不过和民用机场只能接收应答机信号的民用机场被动二次雷达不同，这里安装的主动雷达可以实时切换模式，发现没有安装应答机，或应答机意外关闭的飞机信号。

　　“还真的飞起来了啊？”基地总司令贺良时中将看着雷达屏幕上这架里森堡参与研发，自行生产的运输机的信号。

　　“现在这架运输机正在以459公里每小时的时速向东飞行，预定航线是沿着比利牛斯山脉横穿法西边境，然后在地中海海域上空飞往巴勒斯坦。”

　　塔台的军官汇报着里森堡方面提前通告的飞行计划，贺良时的思绪已经回到了昨天和宋涛的交谈之中。

　　由于里森堡方面突然进口了一大批铝、航空设备和无人机，所以他们猜测里森堡可能有与飞艇相关的动作。

　　毕竟飞艇现在算是里森堡的独门绝技，而且因为技术含量不高，里森堡也积累了相当多的技术储备。

　　所以里森堡自己攒出了一架飞机这种事，在赛里斯众人看来还是比较科幻的，至于产量高这件事，对于赛里斯来说倒是没什么震惊的，毕竟如果需要，赛里斯也能随时爆产能。

　　尽管现有的资料显示里森堡这款飞机技术层面上讲从机体结构到发动机再到航电设备只有二战末期到冷战初期的水平，但哪怕是生产二战时期的飞机，对于地球上193个国家中超过80%的国家而言仍是不可想象的难题。

　　何况这是一架载重40吨下航程还有9000公里的战术运输机兼战略轰炸机呢？

　　是的，尽管喜乐天使级运输机为了减阻力省油而机舱截面积缩水而导致塞下大一点的装甲车都难，只能作为战术运输机使用。

　　但如果里面装的是和轰6k一样的机载巡航导弹，那这种飞机就完全说得上是战略轰炸机了。

　　毕竟战略轰炸机也没有限制飞行速度和隐身能力。

　　思路再放开一点，里森堡的飞艇某种意义上也算是“战略轰炸机”，虽然和他又慢又大像个活靶子，但只要导弹射程够远，那似乎这些飞机飞艇就都能防区外打击。

　　一阵电话铃声打断了贺良时的浮想，在走出塔台后，贺良时听到了电话那一头的声音。

　　“贺良时同志，根据中央军委的决议，现命令你部109威海舰（055级）和554通辽舰（054A）前往卢伦贝格内海在卢伦贝格港口举行赛里人民友好节向当地群众开展上舰游览活动。注意只对持有里森堡国籍的里森堡公民开放，只开放甲板区域，其他流程我已经通过内网发送给你。