第199章 德意志悲歌 中(155)

　　正如之前所说，在解决了提供浮力的氢气问题后，飞艇剩下的就全是优点。大学号载重小的原因是因为飞艇太小，以1930年代的兴登堡号为摹本，这个长245米，直径41.2米，拥有200000立方米气囊的巨型飞艇能提供约220多吨升力。

　　虽然原来的兴登堡号光是空重就有200吨，导致有效载荷只有20吨，但那时因为兴登堡号为了安全浪费了太多重量。

　　经过工程师们的计算，以今天的技术替换材料并对图纸稍加修改的话，达到50吨有效载荷还是不难的。

　　并且飞艇的尺寸完全没有必要受限于历史，以超级油轮诺克·耐维斯号为例，如果飞艇也有458米的龙骨，那么等比例下飞艇的气囊（虽然里面不是气）最多能提供近660吨的升力，提供近300吨的载重量，超过了人类历史上最大的运输机，专为暴风雪号航天飞机而生的安-225运输机。

　　而这一切并不像安225一样需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、数以百计的相关专业、和几千家配套厂家。

　　当然，关键的还是技术要求低和成本低。

　　世界上推力最大的航空发动机，美国通用的GE90单价2400万美元，1.7亿人民币的最大推力是56.9吨，波音777搭载两台GE90最大起飞重量230吨。

　　而同样最大起飞重量230吨左右的兴登堡号，只需要差不多40万人民币的氢气提供升力。

　　两台GE90共3.4亿对比40万，成本优势不可谓不明显。

　　更何况GE90可是为数不多的工业明珠，里森堡又做不出来，还是电解氢简单。

　　希瓦拉围绕着飞艇走了一圈，透过吊舱的玻璃看见了你们里面空空如也的房间。

　　“不是说后天就要升空了吗？”

　　“轮船下水的时候也是一个空壳子，还要舾装呢。”

　　听卡拉曼这么一说，希瓦拉激动的心情一下就淡了。他还以为后天他就可以坐在飞艇里的豪华包厢朝着外面招手了呢，结果后天只是放飞一个大气球。

　　“唉没意思没意思，还是回学校看他们烧炉吧。”说完希瓦拉就像是想起了什么，补充道：”对了，卡拉曼，我觉得你还是和教育大臣反映一下吧。“

　　卡拉曼心有灵犀，一下就明白了希瓦拉的意思：”正好学校这边九月开学，您侄子的事我会妥善处理好的。“

　　希瓦拉点了点头：”让他参加完大运会吧，这是他舅舅所剩不多的仁慈了。“

　　说完希瓦拉就像某种常见飞行昆虫一样兴奋的搓起手掌。

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　　393 战略武器

　　八月二日，随着大学号起飞飞往他的出生地卢伦贝格国王大学，全世界的媒体都知道了里森堡人在仿古。

　　一些飞艇的基本参数从里森堡的官方渠道流出，比如这个122米长，12.6米高的飞艇能载重9吨，又比如其中的填充物既不是危险的氢气，又不是昂贵的氦气，而是既便宜又安全的新型材料。

　　在20世纪30年代那场举世震惊的齐柏林飞艇火灾以后，飞艇这一人类还未掌握多久的新事物很快暗淡下来，几乎从历史中消失。

　　不过也没有，毕竟虽然飞艇的速度要比飞机慢，但是它的好处是不需要在机场降落，相对比较空旷的地方它都可以起飞和降落，甚至在雪地冰面乃至在海面上都可以随时起降，所以运输货物和载人都比较方便，尤其是在运输条件本身就不好的地方。

　　当然，主要还是因为油耗低，在动力不需要用来提供升力以后，飞行所需的动力要求大幅度减少。还是用GE90举例，这种喷气式引擎功率高达11万马力，两台共计22万马力。而飞艇往往只有几千马力，再加上螺旋桨引擎完全可以在更加省油的中转速工况工作，两者的油耗显然是一个天上一个地下。

　　这一点对于商业化是很重要的，无数航空公司推动飞机上的无纸化工作，使用重量更轻的座椅，乃至喷涂更薄的油漆都是为了通过减低重量来降低油耗。

　　也正是因为如此，大学号升空的消息传来以后，英国混合空中飞艇公司股价闻声大降36%，该公司在氦气飞艇上颇有成果，最新的Airlander 10可以注入3.8万立方米的氦气，载重十吨。

　　Airlander 10作为软式飞艇，在体积比大学号大了快三倍的情况下，而且大学号作为硬式飞艇，内部充满了金属骨架的情况下，载重量只比大学号多10%，这其中的原因就是Airlander 10用的是氦气，相比与氢气而言，氦气实在是太重了。

　　氦气又贵又重还用氦气，当然是图他的安全，但现在随着同样安全的固态氢的发现，氦气飞艇就很尴尬了。

　　“真是壮观啊，飞艇上好像还有人在招手。”

　　一师五团的政委吕正才一边用望远镜观察着空中的飞艇，一边和团长唐清明交流，一旁坐着的还有驻里森堡大使谭文景。

　　“这种飞艇应该怎么降落呢？”

　　“最开始是直接放气，后来是通过用压缩机把气囊里的氢气或者氦气压回储气罐减小气囊体积来减小浮力，但里森堡这个我就不知道了。”

　　和大多数同样在场围观的人一样，这些驻里赛军军官也没有亲眼见过这种固态氢具体的形态。论文说这种物质呈现固体的特征，既不会像液体一样流动，也不会像气体弥散。

　　但毕竟是大京卫戍军区，里面的军官都算上是高知分子，他们也不会用普通固体的特征去想象这种类固体。碰上去硬硬的或者软软的？不太可能，能碰着有感觉的东西密度不会这么低。

　　用手轻抚面前的空气，也许只有最细嫩的，婴儿般的手才能感觉到空气的存在，更何况是密度只有空气十分之一不到的固态氢？

　　联想到描述中这种固体会缓慢的扩散这种说法，唐清明猜测这种固体或许就像数层分子团，有某种未曾发现的，微小的力将氢原子们笼在一起。

　　这其中复杂的化学或物理过程或许真正的聪明人才能瞥见其中的原理，对于绝大部分人而言，往往只能用“这不太科学”来形容。

　　“降落了降落了。”一旁有人提醒道。

　　众人向飞艇看去，除了明显发现飞艇在下降以外，并没有发现飞艇的外观有什么区别。

　　“硬式飞艇就是这样，无论里边发生了什么，外面看上去都是正常的。说不定现在就在悄悄扔固态氢呢。”

　　“在你们看来这种飞艇有没有什么用？”谭文景问道。

　　“运输肯定是有用的，首先飞艇能够悬浮，相当于不要油就能悬停的直升机，在大山里运个风力发电机或者电塔还挺方便。当运输机虽然慢了一点，但空间管够和长续航这几点还是很不错的。”

　　一般运输机的指标不能光看载重重量，还得看货舱大小。好的运输机应该货舱尺寸刚好够其所在国的主战坦克进入。但之所以会存在“载重上够运载一辆坦克，但货舱放不下坦克”这种运输机，就是因为飞机的尺寸寸土寸金。

　　在800km/h这种高速度下，机头每大一点，增加的阻力都是惊人的。

　　但飞艇就没有这个劣势了，这次里森堡采用的是“经典”的吊舱设计，但实际上还可以把货舱设置在气囊内部，如此一来，货舱的体积几乎是无穷无尽的，在装载货物时，只需要考虑货物的质量。

　　“所以更多的还是民用用途？”谭文景问道。虽然听上去无限体积的运输机很香，但这么大的体积即便本身不易燃，战争中仍然是活靶子。

　　“说不清，主要是不知道这种固态氢的制备难度，要是可以在飞艇上生成的话，那这个还是有些意义的。如果用子弹打，那打了也没效果，如果用用导弹，那只要飞船够大，废体积够多，那即便打到了爆炸了只要没炸到关键舱室也没用。

　　这个固态氢虽然扩散，但毕竟不像气体那么快，损管拿胶布粘一粘就行了。”

　　说完吕正才还不忘真情实感的感叹一句大就是好。

　　“都已经这么大了，完全可以安一门近防炮，把1130搬上天，前一门后一门，就拦截导弹。”

　　“你的思维还是太赛里斯了，你出去看看几家海军主力舰有末端防空的？英国45级啥都没有，末端防空直接摆烂躺平，法国意大利地平线那个奥托76炮，突出一个聊胜于无。美国都敢在伯克级取消密集阵，你还在想往飞艇上安装1130。要我说就安点诱导弹意思意思得了，别的运输机造价不比这2块钱一立方的固态氢贵？”

　　“能不能像坦克一样，围着中间的核心舱布置一圈金属网，这样导弹之类的弹头就能在安全的距离爆炸？”谭文景好奇的问道，最近他看新闻的时候发现俄军为了保护坦克不被rpg击毁，而用金属网围了坦克一圈，又丑又滑稽。

　　谭文景说完之后吕正才和唐清明都大笑了起来：“谭大使毕竟是文官，对于这方面还是犯了这种常见错误啊，不过也难怪，毕竟英国国防部的《专用车辆和工厂设备设计指南》对格栅装甲的定义也是‘是在车辆周围放置一个刚性屏障，使使用聚能射流而非动能的聚能装药弹头在相对安全的距离爆炸’。

　　不过实际上格栅装甲是为了使用压电引信的弹头卡在格栅中变形失效，不让弹头爆炸，对于大部分rpg而言，在装甲外10cm爆炸对装甲的损伤反而比直接接触装甲爆炸的损伤更大。