第199章 德意志悲歌 中(154)

　　“不要联想太多，我就单纯一说。”

　　实际上美国科研界也不是一直乐哈哈，比如现在，就有科学家在白宫里挨批。

　　“梅尔罗伊，这就是你花了1.5亿美元做出来的研究？”

　　诺顿说完看向房间中的另一个科学家。

　　“凯赛多，你的7000万又用在哪里了?”

　　被叫来白宫的两位科学家还以为今天有什么好事，没想到却是过来解释经费的使用情况，这未免让给人好奇，美利坚合众国什么时候这么小气了。

　　不过腹诽归腹诽，解释一番还是要的，梅尔罗伊先解释了起来：

　　“诺顿先生，我们在如何确保现代飞艇的安全性多了很多研究，地球上的氦气是有限的，而且是不可回收的，虽然我们有着地球上最大的氦气储量，但是对于飞艇这种庞然大物来说，要想达到现有战略运输机的使用价值，全世界的氦气还填不满一个大队的机队。如果使用氢气的话，只要氢气浓度高于4%……”

　　“氢气还是太过危险，我早说过梅尔罗伊的路线走不通，我们就应该专攻氦气，我现在已经开始曲线研究，从侧面向目的进攻。”凯赛多一旁拆台。

　　“哦，怎么个侧面进攻？”

　　“啊，凯赛多大科学家又在研究他那个核聚变了，只要核聚变成功，我们就可以从每两百吨水中提取出1g的氦……”

　　“梅尔罗伊！这只是前期的理论产量，而且我们的能源问题也……”

　　“我还真没想到我们美国还有能源问题。总统先生，与其把有限的经费交给他去研究，不如拿这笔钱去收买赛里斯的科学家，反正他们核聚变已经走在前面了……”

　　“行了行了。”诺顿揉了揉眼窝，这些科学家虽然和政界有些关系，但像今天这样能直接面见总统的机会还是不多，他今天把两人叫来可不是为了让他们在自己面前表演抢经费的。

　　“这里有一份报告，你看看吧。”

　　诺顿将两份印着机密的文件递给两人。

　　“常温下密度0.0897g/L、表现出类似固态的性质，具有缓慢的扩散现象，一种特殊形态的氢气，在空气不易燃烧……”梅尔罗伊摇了摇头：“不可能，这是学术作假，氢气分子的间距这么远，怎么可能表现出固态的性质？如果真要成固体，那密度怎么可能这么低？”

　　一旁的凯赛多也连声附和，

　　“这一定是赛里斯的阴谋，他们的科学家总是只花很少的钱就出成果，完全是因为他们无视人权，对科学家的合法剥削，那些科学家也是，这么点钱，贱人贱己贱行业，我严重怀疑他们的成果是从我们民主的自由的科学家手中偷窃的……”

　　“行了行了，这可不是你们赛里斯同行搞出来的，我也可以明确的告诉你，根据CIA的线报，这种飞艇很快就会升空了。”

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　　392 大学号飞艇

　　“卡拉曼先生，七天之后又七天，马上我侄子都要参加大运会了，明天就八月了，马上都开学了，你的验证模型呢？”

　　卢伦贝格国王大学实验室，希瓦拉正对着负责后勤卡拉曼一阵输出。

　　老实说，现在的希瓦拉感觉自己很混乱，虽然当初发现固态氢纯属机缘巧合，而且还是自己年轻助手制备金属氢中的发生的机缘巧合，但众所周知在哪个实验室发现的成果就属于哪个老板，何况还是希瓦拉复现并找出了可重复的制备途径。

　　希瓦拉还是年轻，毕竟他刚从被科研老板剥削的生活中走了出来，现在剥削起自己的年轻助手保罗泽还不太习惯。

　　平心而论，这种事情要是发生在其他地方，能像希瓦拉这样共享一作的老板都少，相当一部分人会将真正“走运”的那个人放到二作，如此想来，希瓦拉感觉自己不算特别坏，起码也是科研界的平均良心水平。

　　希瓦拉也知道会有老板在这种情况下只将自己放在通讯作者上，将真正发现这个现象的人作为一作，将心比心科研打工人肯定都希望自己遇到的是后者这种老板，但……

　　但这可是诺奖级的发现，又有多少人这个时候能忍住做一个“奖外人”的通讯作者呢？

　　希瓦拉最近还关注了传说中制备出LK99这种常温常压超导物质的韩国团队，这个团队不也是因为为了增强诺奖的三个位置而抢先发论文的吗？

　　想到这里希瓦拉又有些遗憾，他本以为他这个改变了化学的男人将会在科研界呼风唤雨，没想到他发稿的同一天竟然还有人改变了物理，甚至现在就在这个卢伦贝格大学的实验室里，就有科学家在烧炉。

　　“为了军事保密，我可是把制作流程含糊得差不多了，导致现在都没有人复现出来，有些人都开始说我科研造假放卫星了”希瓦拉补充道。

　　卡拉曼笑着说道：“还好LK99那边为您吸引了主要攻击的火力，要不然我的罪过就大了，而且您看，现在科研最发达的美国，不是就没有人批评你吗？”

　　“也有可能是人家觉得我写得太假。”希瓦拉嘟嘟囔囔道。

　　卡拉曼的眼神微眯，实际上就“美国没有批评”这一点，远不如两人现在闲聊一般风平浪静。在希瓦拉的论文公布以后，不少准备复现的人都大骂希瓦拉不讲无德，制备流程含糊不清，比如通电是用的交流还是直流，文中的特定电压又到底是多少等诸多本可以写明的细节。

　　如果说LK99给的制备流程足够详细只是没复现出来，那希瓦拉论文中的固态氢显然就是没想让同行在短时间内复现出来。

　　在不少知名大学专家学者的批评声中，一片寂静的那批美国顶尖高等学府就显得尤为突出。

　　卡拉曼猜测实验室的团队中有间谍或者内奸，便电话通知了国王办公室此事。他仍清晰的记得，三天前卡尔国王亲自带着负责刑侦的几个大小伙来给在场所有人记笔录，并在短短几个小时内从只言片语中找到了内奸并带走的场景。

　　不过这些隐蔽战线的事情，就没必要让科学家操劳了，现在随时有人在暗中保护这位科学家。

　　卡拉曼回到正题，安慰起希瓦拉：“虽然中间出了一点小意外，但我向您保证后天飞艇就能升空了，您的成果将会变成一艘遮天蔽日的飞艇，全世界都会知道希瓦拉博士的名。”

　　卡拉曼的话让希瓦拉很开心，但他还是正经的纠正着：“还有保罗泽，没有他我一个可完成不了，话说既然后天就完工了，那现在可以去看看吗？”

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　　“我很难想象今天会有哪个飞行器能让地面上的所有人停下来抬头仰望，我坐过A380，747，甚至是超音速客机协和号的乘客之一，但我从未像我初次见到大学号时那般兴奋和雀跃。

　　我高兴得像个孩子一般，希望登上眼前的这个巨无霸探索无垠的天空，我将生在天空，住在天空，死在天空，永不落地！我以前从不知道我对每天抬头可见的天空是如此着迷，我离星星们只差最后一步，然后我又像个孩子一般啼哭，那时候我以为我生得太早了……”

　　多年以后，年迈的希瓦拉在自己的回忆录中如此记录着他第一次见到大学号飞艇时的样子，但是实际情况远不像他笔下的那么文艺。

　　震惊是真的，语言匮乏到只会卧槽也是真的。

　　“卧槽卧槽卧槽，真大啊。”

　　眼前的大学号飞艇刚刚完成蒙皮，还没有放入固态氢，所以还安安静静的停在地面上。

　　“这是我们借鉴经验做的模仿品，相比之下尺寸有所缩小，不过大学号只会成为试验性载具，为以后更大的飞艇做准备。”卡拉曼在一旁解说：“这艘大学号长122.7米，最大直径12.6米，配备有6台165马力的柴油发动机驱动螺旋桨为飞艇提供动力，根据计算，理论的最大飞行速度100公里每小时左右。”

　　“马力有点小啊。”卡拉曼吐槽到，165马力放到现在也就家用车水平，而且自从电动车开始商业化后，165马力就更排不上号了，虽然有6台165马力，但这可是比a380和波音747还要大两圈的巨物啊。

　　“现在只是测试阶段，以后他们还要测试各种各样的推进方法。当然最重要的就是看每吨引擎单元能提供多少推力，还有节能方面的考虑。毕竟飞艇的载重是有限的。以大学号为例，他有12700立方米的空间，最大起飞重量14160千克，空重5210千克，最大负载8950千克。”

　　希瓦拉点了点头，这就是后来为什么飞机这么容易就上位的原因了，以美国上世纪五十年代研发的C130为例，这个长30米，高11米，翼展40米的战术运输机载重量有20吨左右。

　　当然，飞艇的消亡更多还是因为氢气易燃易爆而氦气不可回收又贵，不过现在既然已经通过固态氢解决了易燃易爆的问题，那飞艇就没有问题了，氢气价格按照电解氢成本计算大概是1.6元每立方，这个载重9吨的大学号飞艇不算人力，基本就是两万元的氢气和十万元的铝，整机成本最高的还是那六台潍柴165马力柴油机，一共十五万元左右。

　　也就是说整艘飞艇的物料成本在三十万左右。即便算上人工，以现在一百多工人两个月工期来看，价格也就在一百万出头。

　　这还是因为这是第一艘飞艇，工人不熟练加机械化程度低才需要这么多人工费用。

　　而对里森堡来说更重要的是，这玩意科技含量低，飞艇本来就是19世纪末20世纪初的产物，对于工业水平也在这个年代的里森堡来说，制造飞艇属于刚刚好。