第199章 德意志悲歌 中(211)

　　而最后的外交国策就比较逆天了。

　　【对美友好】能让美国在里森堡修建两个船坞和白嫖一艘援建的轻巡洋舰。白嫖军队当然好，但卡尔估计拿到手估计也是二战的老货，要是战列舰卡尔还能跺跺脚咬咬牙浪费一个国策的时间拿一条奇观船回来玩玩，但要是只是轻巡洋舰，那还是算了。

　　【派遣使团赴德】获得高级闪电战策略。莫不是还能把小曼斯坦因请过来当上将？而且自从俄罗斯1小时22分最快速通传说后，现在闪电战恐怕已经退环境了吧。

　　【派遣使团赴苏】能触发一个苏联的装甲设计特派团，加快陆军研究速度的同时，增加装甲厚度和对装甲杀伤各10%。这一点也不是很能激起卡尔的兴趣，毕竟苏联的倒爷已经在30年前就帮助过里森堡了。

　　没有兴致吐槽2023年赴苏这件奇葩的事主要还是因为下一个更重量级。

　　【向勃艮第求援】获得两个由两个重型坦克营七个摩托化步兵营组成的师。

　　【向奥地利求援】获得五个地图外军工厂

　　如果说刚看到勃艮第的时候卡尔还会好奇这是哪个勃艮第的话，那看到向奥地利求援就可以获得五个地图外军工厂卡尔就大概知道这是哪个勃艮第了。

　　因为首先就是此奥地利非彼奥地利。如果是正常的1936年的奥地利，那自身难保的奥地利愿不愿意帮里森堡先两说，奥地利自己就没有这么多厂。

　　众所周知奥地利在1936年一共才3个军工厂，怎么可能变得出5个地图外工厂。

　　所以显而易见，这个系统的时间线上奥地利要大得多，勃艮第当初可能也没有裂颅。

　　而且勃艮第和奥地利应该都是君主国家，三方甚至有着联姻关系所以才有几率关键时刻拉一把。

　　“这还有什么可说的，直接选了。”

　　说完卡尔就点击了【向奥地利求援】。

　　“两个坦克师再好，我也运不到加沙去，先搞点军工厂再说。”

　　这5个要一个月后才能到账的军工厂是一方面，现有的国内六个军工厂也得临时转型先把飞机搓起来。

　　在发现无法自己“微操”飞机设计后，卡尔只得向新建的“复活重型飞机设计局”下达了新飞机的研究任务。

　　“航程得远、载重得大、还得技术成熟可靠不超过里森堡现有技术水平太多。”在研究任务的简述中，卡尔充分发挥了一个甲方应有的素质。

　　451 自由加沙运输机

　　“设计一个能飞到加沙的运输机还越大越好？你们疯了还是我听错了？”卢伦贝格城外的一栋文艺复兴时期写字楼中，抵达里森堡尚且不久，刚刚办完入职手续的奥列格·科瓦尔斯基震惊了。

　　“你知道从你们这哪怕直线往加沙飞也有快4000公里吧。”

　　奥列格看向负责工业间协商的里森堡官员哈珀，质疑后者可能压根不知道加沙在哪。

　　“准确的说是3800公里，但因为我们要绕开大部分国家的陆地领土，所以单向航程要稍远一点。”

　　哈珀的话乍一听有几分合理，但很快奥列格就吓得从旋转椅上站了起来，

　　“你们不可能要从葡萄牙西边绕直布罗陀进入地中海吧？那岂不是得绕成五六千公里？”

　　“那倒没有，我们与西班牙的关系还是很不错的，他们同意我们沿着比利牛斯山脉的山脊飞入地中海。而且我们的飞机也可以使用赛里斯人在圣玛丽亚的军用机场。”

　　奥列格拿着桌上的尺子比划了一下：“从圣玛丽亚起飞沿着比斯开湾飞行进入比利牛斯山区，再从科西嘉岛和西西里岛南部经过，最后对准加沙，正好4000公里。”

　　“来回就是8000公里。”

　　“嗯，来回就是……等等，你们还要来回？”

　　“飞机总得开回来吧？要是有造一架扔一架这个钱我们就直接去收买以色列的资本家帮忙给加沙带货了。”

　　“我还以为你们起码得给埃及或者约旦啥的打个招呼让你们的飞机在他们那里降落了加油再回来呢。你们不是卖埃及陈粮关系还处得挺好的吗？”

　　对于一个关注局势的基辅人来说，里森堡的陈粮市场平缓了基辅春耕秋收受到不良影响给世界粮食市场带来的冲击是常识

　　“埃及恐怕比起饿死国内人更怕得罪以色列人，他们就是在应付他们的国民。”

　　奥列格两眼一白，心想里森堡倒是不应付里森堡人了，就是在为难自己。

　　“我还以为你们（天主教）教宗跑到伊拉克去就是为了借个地方落飞机呢？”

　　“唉，这件事严格来说本来应该是他们犹太教和绿教的私事，我们属于被掺和进去的，教宗大人心善，才想着提前告诉绿教兄弟们一声，那个西斯塔尼是他们的大阿亚图拉你知道吧？就和我们的教宗差不多，在伊拉克足足有1500万人把那个西斯塔尼当作‘老师’，如果他能在这几天里团结起他们绿教人，那么到时候我们再出手他们就不那么尴尬了。”

　　“是啊，要是巴勒斯坦人知道第一个拉他们一把的不是他们的阿拉伯和绿教兄弟，而是你们这些人，恐怕他们自己都不相信。”

　　“没办法，我们里森堡人就是善良，要不是斯德望主教死在加沙我都不知道那里的人生活得这么惨，最近我安装了tiktok一边看一边哭，一边哭一边点赞，想着我们得帮帮他们，世界上总该还是有些正义和道德可言吧？美国人虽然很坏但是他们的有些话还是很对的，那就是我们得捍卫自己的价值观。”

　　奥列格一边觉得蛮感动，一边想着以tiktok那比你更懂你自己的大数据推送，怕不是越看加沙的惨状越推送有关加沙惨状的新闻。

　　“我听说现在有人到处说人类可能即将灭亡，现在的情况就和当初洪水灭世差不多，上帝一旦发现我们还是和以前那样，就会有第二次大洪水。”

　　无神论共产主义者奥列格一时间无语凝咽。

　　“还是回到你的8000公里级运输机的事情上吧，再加上到了加沙上空飞机还得绕一圈，所以航程至少得8500公里往上，这种航程的飞机都快算得上战略运输机了，你有没有想过这种运输机其实没有多大市场，你觉得法国人真的会这么好心打折把a400m打折卖给你们吗？”

　　“没办法啊，也不知道这算是好事还是坏事，总之现在阿拉伯人看起来大概是团结不起来了，我们的设计指标必须达到8500公里。我和卢伦贝格动力机械厂的老伙计们已经沟通过了，如果用以涡桨最经济的0.4马赫速度飞行，我们相当于只需要设计一个航程5000公里的喷气式运输机。”

　　“你们的那个什么机械厂真能生产涡桨发动机？”

　　奥列格的口气带着一些质疑，因为即便涡桨发动机已经是比较“成熟”或者说过时的技术，但毕竟也算是几十年前的工业明珠，是要一点技术积累的。

　　“放心吧，他们昨天已经打了一个手样，试车了一款我国自主制造的涡扇发动机，这是今天的第二版方案设计图和基本参数。”

　　奥列格半信半疑的从哈珀手中接过设计图，第一眼看上去就眉头舒缓，因为设计图作图工整，参数列得一堆堆的还挺唬人。

　　再一细看，奥列格的眼神带着一丝考究。

　　“我告诉你，我看过的飞机图纸比我坐过的飞机还多，你们这个发动机不像是自己搞的，哪边的图纸？”

　　“哎呀，人家说的是自主制造，又不是自主设计，而且人家也是有修改的，根据他们做燃气轮机的经验对蓝图进行了一些修整，你看7250马力，比原型整整多了42%！”

　　对于里森堡人不知道从哪里摸出一套青出于蓝胜于蓝的涡轮螺旋桨发动机图纸，奥列格虽然有些疑惑，但疑惑终究不多，因为他的父亲老奥列格曾经在赛里斯工作过，说是他在西安遇到的工程师在1969年到1970年一边搞斗争一边搞科研，仅仅1年以内就从无到有，没有任何技术资料的情况下根据实物搞出了原型机。

　　奥列格至今都还记得父亲口中那些赛里斯人高涨搞革命和搞科研的热情，什么“科技人员、工人、干部三结合”之类古古怪怪的管理学办法，只是不知道为什么最后父亲又满脸沮丧的回到了苏联（基辅）。

　　“还有，我们可以减小货舱的截面积来降低空气阻力，这样就更省油了。”

　　“本来a400m就是因为货舱截面积小（塞不进重型装备）才被骂成积累的，我们现在还要进一步减小货舱的截面积来换航程？”

　　在奥列格看来，这么干在科学原理上是可行的，但这不是傻X行为吗？连装不进坦克的运输机都得被人踢两脚，要是连大点的装甲车都装不进，那可就纯纯没有了。

　　但哈珀显然也是有一套歪理的：

　　“运输机空间再大还能大得过飞艇？装点硬货就行了。”

　　奥列格也是听说过这种不可燃的飞艇的，虽然大部分人都将这种采用新技术的飞艇批评为活靶子，但在没有制空权的情况下，无论用先进的C5运20安124还是用飞艇，其实都是活靶子。

　　“那我可就按要求缩小核心舱体截面积了啊。加沙一波以后用不上没人买可别找我。”

　　“怎么会，肯定会有人买的。”

　　“这么自信？40吨级的运输机市场可是一片热海。”

　　“a400m一架两亿欧元当然卖不出去，而我们的飞机只要价格够工人工资和原材料费就能卖嘛。更何况你都说了这飞机运不了坦克，这更说明我们的飞机不会改变地区军事实力，更好卖了。”