第362章 岩崎一郎

　　三菱财阀的历史可以追溯到岩崎弥太郎在土佐藩经营的运输业务。岩崎弥太郎在1870年担任土佐藩在大阪市西区堀江设立的土佐藩藏屋敷(负责储藏并贩卖来自各地方大名的货物的组织)中99家商会的领袖。1871年，日本实行废藩置县，99家商会成为个人企业。于是岩崎弥太郎从土佐藩购买了三艘船只，在1873年设立三菱商会，开始经营海运(后发展为日本邮船)和商贸(后发展为三菱商事)等业务。此后，财阀不断扩大煤炭和采矿业的范围，并在1887年从政府收购了长崎造船所，不断扩展造船业。还在1885年收购了第一百十九国立银行，开始向金融业延伸。1887年设立了东京仓库。

　　根据1893年颁布施行的日本商法，三菱社改组为三菱合资会社。同时，弥太郎的长子岩崎久弥就任三菱合资的第三代总裁。当时公司设立了总务、银行、营业、煤炭、矿山、地所等各个部门，实行分权体制，另外也扩大了长崎造船所，还设立神户、下关造船所、麒麟啤酒等企业，进一步扩大了财团的经营规模。

　　二战结束后，根据联合国的方针，日本财阀全部被迫解散。三菱重工业、三菱化学等都被分割成三个公司。当时正病危的小弥太宣称"我们最大限度地尽了国民的义务，回顾过去，并没有什么惭愧的事情。"。然而，此后三菱财阀的各家公司依然藕断丝连，1954年三菱财阀的主要企业的总裁和董事长等人为了互相交流信息和联络感情，开始成立三菱星期五会等非正式组织。

　　与战前以三菱总社为核心的三菱财阀不同，战后三菱系列的各家公司之间成立了平等的三菱集团。然而该集团的凝聚力比其他财团要更为紧密。尤其在日本经济高速成长期，三菱集团内的核心企业为日本的重化学工业发展做出了很大的贡献。

　　更黄奕华有过合作的尼康股份有限公司正是三菱财团的一个核心企业。只不过黄奕华的公司跟尼康的合作并不大，向这种小事还不至于让岩崎一郎直接过问。对此黄奕华也感到有些奇怪。

　　“是这样的，会长久闻黄君大名。而且我们之间有过非常成功的合作，此次听闻黄君来日本，非常高兴，特地派我来邀请黄君前往一会，还请黄君一定要赏脸。”说着，小泉建又身鞠了一躬。

　　黄奕华皱眉沉吟片刻，虽然觉得这个理由很牵强，但既然人家都这么说了，最终还是答应前往，人家毕竟是日本财团大佬，而且三菱的发展也非常好，在他们现有的产业上，并没有什么竞争的关系。而且人家又特别派助理过来邀请，他还是要给点面子的，于是点点头说：“那好吧，晚上我准时会前往的”。

　　岩崎一郎并不住在市区，开了快一个小时，车驶入了一个占地非常广的围墙，围墙内是传统的日本建筑。看起来似乎是木质的。给人一种回到18世纪幕府时代的错觉。

　　当黄奕华来到岩崎一郎的住所时，小泉健已经带着几个人在门口候着了。

　　“欢迎黄君，请随我来。”

　　这次黄奕华并没有带着两个秘书一同前来，只是由田中卡夫安排的司机带着他过来。

　　周围环境非常清幽，在小泉建身后，穿过一条长长的走廊，拐了好几个弯，黄奕华来到了一个种满樱花树的院子。此时里日本樱花节已经过去了一个月，不过院子里依然能看到很多盛开的樱花。

　　在正对着院子有一个门，此时一个看起来六十多岁身穿黑色和服的老头正站在门口等候着。

　　“欢迎你，黄君，我是岩崎一郎。”岩崎一郎鞠了个躬。

　　“很高兴见到岩崎君。”黄奕华微笑的与岩崎一郎握了下手，心里却忍不住一阵腹诽。

　　“请里面坐。”

　　两人隔着矮桌子相对而坐。这时，一个同样穿着和服的少女跪坐在一旁开始泡茶了。

　　在日本泡茶有茶道一说，在日本，茶道是一种仪式化的、为客人奉茶之事。原称为"茶汤"。日本茶道和其他东亚茶仪式一样，都是一种以品茶为主而发展出来的特殊文化，但内容和形式则有别。日本茶道源自中国。现在日本的煎茶道、中国台湾地区的泡茶道都来源于中国广东潮州的工夫茶?。日本茶道分为抹茶道与煎茶道两种，但茶道一词所指的是较早发展出来的抹茶道。日本茶道是在"日常茶饭事"的基础上发展起来的，它将日常生活行为与宗教、哲学、伦理和美学熔为一炉，成为一门综合性的文化艺术活动。它不仅仅是物质享受，而且通过茶会，学习茶礼，陶冶性情，培养人的审美观和道德观念。

　　如今茶道在中国早已没落，但却在日本被发扬光大，在香港，现在有很多人反而学起了日本的茶道，这不得不说是种讽刺。

　　“今天冒昧请黄君前来，还请见谅。”

　　“岩崎君客气了。”

　　“黄君年纪轻轻的，就已经获得如此高的成就，实在是让人佩服。”岩崎一郎脸上始终保持着笑容，态度也相当和善，但能成为三菱财团掌舵人的人又岂是简单的。这不过是岩崎一郎的表象而已。用中国的话说就是笑面虎，事实上许多日本人都是天生的笑面虎，人前恭敬，人后却尽是阴谋诡计。

　　“运气而已。”黄奕华淡淡一笑，这是他对外的一致措辞。

　　“有些事是运气，但黄君所有的产业都是实打实的事业，这就不是运气所能解决的了。”

　　“请喝茶。”和服少女泡好了茶，分别把茶放到黄奕华和岩崎一郎面前。

　　“黄先生这次来日本恐怕是专门为邓丽君小姐而来的吧，对于邓小姐之前的遭遇，我感到非常遗憾，不过中国有句老话叫‘塞翁失马焉知非福’，邓小姐因为那次的遭遇，却意外得到黄君的支持，想来以后更是前途无量了。”

　　“岩崎君过奖了，不过以她在唱歌方面的实力，前途的确不可限量。”黄奕华朝岩崎一郎淡笑道。

　　“今天请黄君光临，主要是为了认识一下你这位青年才俊，再者，听说集团旗下的尼康有跟黄君你合作，让我感到非常荣幸。”

　　黄奕华脸色不变微笑道：“呵呵，尼康的产品质量的确非常好，我非常满意，相信我们以后还能更加一步的合作。”

　　“这正是我们所期待的。”

　　“三菱财团是日本实力最强大的财团之一，所涉及的行业包括重型机械、汽车制造、综合电机、电子设备等。且在技术上都是全球领先的。如果将来黄君有意涉足相关产业，希望三菱财团与机会与你合作。”

　　这才是岩崎一郎今天邀请黄奕华的主要原因。只要不是傻瓜都看得出黄奕华的潜力，仅仅用了不到三年的时间，就凭自己的本事把公司变成如今这么庞大的一个财团，相信不用多久将成为国际经济市场上的一股新型势力。所以在得知黄奕华来到日本时。岩崎一郎就生出了与黄奕华结交的想法，若是能与黄奕华发展良好的私人关系，对于三菱财团必然有益无害。

　　“我也希望将来与三菱财团的合作越来越大。”黄奕华微笑的说道，场面话谁都会说，他也不例外。

　　应该说，岩崎一郎对于黄奕华的这次来访的确是非常的重视，不但宴请了黄奕华，还安排了日本传统的艺妓表演，据岩崎一郎介绍，这些都是三井家族圈养的艺妓。除了不能剥夺她们的生命外，这些艺妓的人身自由基本完全掌握在三井家族手中。

　　当然，像岩崎一郎这样的家族，要弄死几个艺妓还不是跟吃饭一样简单。日本政府就算知道。也只会当没看见，这既反映了三井家族在日本的强大势力，也从侧面表现出了日本这个国家的复杂性，保守与开放，封建与现代并存。

　　这时，岩崎一郎拍了拍手掌，这时从里屋鱼贯走出三个同样身穿和服的女人，个个低着头，迈着小碎步，站到岩崎一郎跟前。

　　“呵呵，我来给黄君介绍一下。”岩崎一郎笑呵呵的对着黄奕华说。

　　“这个是吉永小百合，号称昭和时代最美女星，这个是松坂庆子，这个是中岛美雪，黄君在日本期间，就由她们给你当向导，还请黄君不要推辞。”

　　黄奕华没想到岩崎一郎会搞这么一出，正要开口时，岩崎一郎又说道：“听说在美国，赫本小姐和泰勒小姐都跟黄君有着非常亲密的关系，所以冒昧挑了她们三人过来，虽然她们都不是处女，但相信她们的优秀也同样能得到黄君的认可。”

　　岩崎一郎对黄奕华说完，朝着她们三人说：“这位是黄奕华先生，你们都是娱乐界的翘楚，相信一定听说过黄先生的事迹，对他一定不会陌生，接下来，你们可要好好陪着黄先生。”

　　　　第363 六大财团

　　听到岩崎一郎的话，黄奕华眉头一皱：“岩崎君调查我？”

　　“呵呵，黄君误会了，你的这些消息都是公开的，只要稍微对你有所关注的人，几乎都知道，以黄君你的知名度，这世界不知道你的人还真的不多，可以说，在日本，对黄君你最为关注的应该是三井和住友，你的家电产品在全世界范围内对他们的冲击可不小啊。”

　　日本整个国家几乎是被十大财团所把持，其中最重要的是六大财团，分别是三菱、三井、住友、富士、三和、劝银六大财团。

　　在日本战后经济高速增长的过程中，由于财团垄断性被削弱，日本经济中又出现了与财团不同的产业型企业集团。产业型企业集团不同于财团，其特点和核心是稳定的超大型企业作为母公司，母公司拥有直接子公司和关联公司的很大股份，施行垂直领导，很多子公司和关联公司也持有母公司的股份，从而形成了一种紧密和相互持股关系，如丰田、日立等集团。由于缺乏金融资本的支持，这些产业型集团中相当部分又是六大财团的企业成员。而在六大财团中，各大成员企业间不存在上下支配关系，是松散的联合体，依靠金融机构和传统的关系联结在一起。

　　也就是说日本六大财团是"以资本为纽带"的"财团型"企业集团，其特点是:各成员企业之间呈环状持股，是"以资本为纽带"的;但是，各成员企业之间只是一种横向联合，主要是为了相互提携业务，因而它只是松散的联合体;虽然集团也有核心(主要以大银行和金融机构为主)，最高权力机构是"经理会"，但集团没有统一的管理机构;集团本身不具有独立的法人地位。

　　三菱财团成立于1954年，共有28家大企业组成，是日本最大的企业集团。其核心企业有:东京三菱银行、三菱商事、三菱重工、三菱汽车、三菱电机、本田技研、麒麟啤酒、旭玻璃等。该集团主要以汽车、成套设备、军火、电子、石油化学、飞机、造船、核能等产业为重点，并致力于城市住宅开发和新材料开发等，控制着日本的军火工业。经理会称"金曜会"。

　　三井财团成立于1961年，目前有25家大企业组成。其中三井银行、三井物产、三井不动产公司是财团的三大支柱企业。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、索尼、三洋、NEC、丰田汽车、三越、东丽、三井不动产等。该财团在化工、重型机械、综合电机、汽车制造、房地产、核发电、半导体、医疗及办公电子设备等行业拥有优势。经理会称"二木会"。

　　住友财团成立于1951年，目前有20家大企业组成。该财团在金属业、金融业以及电气产业方面有较强的实力。其核心大企业有住友银行、住友金属、住友化学、住友电工、住友商事、松下电器、日本电器(NEC)、三洋电机、朝日啤酒等。在石油化工、钢铁、有色金属、精细化工等部门有基础，后来又经营海洋开发和核能。经理会称"白水会"(白水会，住友财阀起源的"泉屋"的"泉"字分拆为"白水")。

　　富士财团成立于1966年，目前有29家大企业组成。该财团在日本制造业、商业和金融业等各重要领域有较大的影响力。其核心企业有富士银行、日产汽车、日本钢管、札幌啤酒、日立、丸红、佳能、以及日本生产轴承最大企业"日本精工" 及农业机械最大厂家"久保田"等。以纺织业起家的丸红商社(MARUBENI)为日本的大型综合商社，是广东省的"省长顾问"企业，在广东省的投资企业有10多家，今后积极寻求与中国的物流业方面的合作是其目前经营目标之一。经理会称"芙蓉会"

　　三和财团成立于1967年，目前有44家大企业组成。其核心企业有三和银行、日商岩井、日本电信电话(NTT)、日棉、科思摩石油、神户制钢所、夏普、日本通运、积水化学工业等。其中日商岩井及日棉居日本九大商社之列。该财团在钢铁制造业、通讯业、液化气、陶瓷、橡胶等行业有较强实力。经理会称 "三水会"

　　劝银财团成立于1978年，目前有48家大企业组成。该财团是六大财团中成立时间最晚但却是成员最多的一个财团。其核心企业有第一劝业银行、伊藤忠商事、富士通、兼松、清水建设、川崎制铁、旭化成工业、富士电机、横滨橡胶等。该财团在化工纤维、金融、光通讯、计算机、石油开发、食品等方面较有优势。经理会称"三金会"。

　　黄奕华听了岩崎一郎的话，表情这才缓和下来，微微一笑说：“呵呵，岩崎君过奖了，我的这点小成就跟三菱比起来还差得远呢。”

　　“黄君过谦了，三菱发展到现在已经有接近100年的历史，而黄君才仅仅用了3年的时间，相信用不了几年，黄君的集团就能超越三菱了。”岩崎一郎的态度一直都好得不得了。如果不清楚的还以为这是为邻家老爷爷。

　　黄奕华虽然不怕三菱，毕竟出了他本身的财力，还有美国爸爸这层身份在，但黄奕华也不敢轻视岩崎一郎这老头，毕竟三菱可曾是支持日本军国主义进行侵略战争的最大军火供应商，这样的一个财团的现任家主如果把他当成一个慈善家，绝对会被人笑掉大牙的。

　　不过黄奕华如果想进入日本，那么跟其中的财团合作无疑是个必须的选项，而从这六大财团所涉及的领域看，跟三菱之间的直接竞争无疑是最小的。

　　“呵呵，我也希望如此，不过以我们两家的产业结果来说，应该不会有太大的竞争关系，所以我也是很希望能和三菱集团发展进一步的关系。”

　　“这也是我所期待的。”岩崎一郎此时脸上的笑容更灿烂了。“听说黄君准备在中国投资建汽车厂？”

　　“呵呵，是的，岩崎君也有兴趣？”

　　“当然有兴趣，可惜现在中国比较相信欧洲那边。”

　　“呵呵，这样是常理。毕竟两国是直到78年才签了和平友好协议的。”

　　对于中国汽车的发展，黄奕华非常清楚，1978年底的时候，中国跑到欧洲去寻求汽车工业的合作伙伴的。

　　当时汽车工业发达的是欧美和日本，没有选日本，是因为1978年的8月才和日本签订《和平友好条约》。就好比：你刚刚认识一个朋友，最多打打招呼，直接称兄道弟拜把子，好像不太自然。

　　可是去欧洲之后，由于欧洲那边的人看不起中国市场，几乎就没有车企愿意和中国合作，最后只有大众是给了点机会的。

　　在上海大众时期，中国汽车工业是非常薄弱的，主要任务是解决零部件制造的技术问题，外国车企哪怕不出售技术，照样也是大把地赚钱。

　　当时的合资车企都是通过进口零部件，再组装成车，相当于我们只是当了个“装配工”的这么一个角色。

　　到1987年的时候，桑塔纳的国产化率仍然只有2.7%，一辆车上大概就只有轮胎、车标、收音机、喇叭、天线是国产的，其他通通进口。

　　也就是说，当时外国车企哪怕不出售技术照样能赚钱。

　　20世纪90年代，日本车企的主要战略目标就是占领中国汽车市场，把中国作为战略扩张的重点国家。

　　但由于当时大众几乎是一家独大，已经抢占先机了，对于日本车企来说，由于进入中国的时间晚了，那日本车企就只能搞点不一样的，才能在中国市场立足。于是为了开拓市场，展现自己的诚意，就把自己的部分技术给带到了中国。

　　当时的中国正好是缺技术，没有技术，日企恰恰是能够提供的，于是两者一合作，刚好都能满足各自的目的。

　　1997年中国航天汽车与三菱合资带来的4G6系列技术和生产线，一用就是几十年。

　　大众那边，刚开始提供的都是零部件装配等等无关紧要的技术。

　　受到日系车企的这么一个冲击，没办法了，要跟上了，于是大众才在1999年引进了PQ34平台和帕萨特B5轿车。

　　但是当时的日系车企带来的技术其实也是比较落后的，只不过是相比其他厂家，它的确技术还是给了。

　　就拿三菱来说，4G6系列是日本80年代初的技术，到国内已经落后将近20年了。

　　不但技术落后，关键的核心技术，日本人照样也是没给。比如说：丰田卖给天汽的夏利，当年日本人把夏利的全套图纸以及发动机都给了天汽，但是我们造出来的夏利，故障率、油耗等就是要差很多。

　　当时天津一汽夏利项目负责人有个说法的：国产机床跟不上汽车制造业的要求，细节控制不严，会导致故障率偏高。所以，关键工序的零部件，还是只有采用进口设备。